El Tour of Norway recupera su formato pre-pandemia
Tras no disputarse en 2020 y ver su edición 2021 reducida a 4 etapas y trasladada a agosto, el Tour of Norway vuelve a su formato anterior a la pandemia mundial de COVID-19, de 6 etapas, y en mayo. Eso sí, la inclusión en esta edición de la subida del tercer día a Stavrov (12,1 km al 7,6%) descarta a los puncheurs y sprinters que solían disputar la clasificación general, que tendrá que ser ganada forzosamente por un escalador en esta ocasión.
Recorrido
Como es habitual, el Tour of Norway lleva a los ciclistas por algunos de los paisajes más hermosos del planeta a lo largo de las seis etapas que la componen. Como decíamos, la etapa que se prevé decisiva para la clasificación general es la tercera, con el final en lo alto de Stavrov (12,1 km al 7,6%), aunque la etapa 1, con final en la cota de Voss (2,7 km al 6,6%), ya puede marcar las primeras diferencias. La segunda etapa incluye el puerto mas largo de la carrera, Dyranut (28,5 km al 4,3%), pero su situación lejos de meta puede desanimar a los candidatos a la clasificación general. Las tres últimas etapas parecen las mejores opciones para los sprinters, aunque las tres incluyen alguna cota cerca de meta donde se puede atacar.
Favoritos
El británico Ethan Hayter (1000) partirá con el dorsal número 1 y con intenciones de revalidar el título conseguido en la pasada edición de la carrera. Remco Evenepoel (1200) será posiblemente su principal rival. Otros aspirantes a la clasificación general son Anthon Charming (400), Ide Schelling (400), Jay Vine (400), Markus Hoelgaard (400), Tao Geoghegan Hart (600) y Tobias Johannessen (200).
Mads Pedersen (1000), Alexander Kristoff (800), David Dekker (200), Magnus Sheffield (200), Mike Teunissen (400), Giani Vermeersch (400) o Michael Valgren (400) pueden ser buenos candidatos en las etapas con menor desnivel.
Por su parte, rodadores de gran clase como Filippo Ganna (1000), Kasper Asgreen (600) y Remi Cavagna (400) seguramente estarán al servicio de sus líderes, y es poco probable que tengan libertad para disputar victorias de etapa.