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Análisis escrito por Sergio Yustos (@sergioyustos_) y Tips Fantasy de Cédric Molina (@ilcapoced)

ANÁLISIS DEL RECORRIDO

Fecha	Día	Etapa	Km
09/03	Lunes	Etapa 1 (CRI)	Lido di Camaiore – Lido di Camaiore
10/03	Martes	Etapa 2	Camaiore – San Gimignano
11/03	Miércoles	Etapa 3	Cortona – Magliano de' Marsi
12/03	Jueves	Etapa 4	Tagliacozzo – Martinsicuro
13/03	Viernes	Etapa 5	Marotta-Mondolfo – Mombaroccio
14/03	Sábado	Etapa 6	San Severino Marche – Camerino
15/03	Domingo	Etapa 7	Civitanova Marche – San Benedetto del Tronto

ETAPA 1 - Contrarreloj individual

• Horario: 12.40- 15:44. CET

Primera jornada en forma de contrarreloj individual completamente llana por las avenidas de Lido di Camaiore. Un recorrido rápido, prácticamente a nivel del mar y sin dificultades, pensado para rodadores puros y especialistas contra el crono. Las diferencias dependerán principalmente de la capacidad aerodinámica y la gestión del esfuerzo, así como el viento que pueda hacer durante la etapa. Primera toma de contacto para la general, siendo claves las diferencias que se puedan hacer en meta.

ETAPA 2 - Puncheurs

• Horario: 10.55. - 15.45. CET

Jornada quebrada con final ideal para puncheurs y con el añadido del esterrato en el tramo decisivo. Tras un inicio relativamente suave, el terreno se va endureciendo progresivamente antes de llegar a una parte final exigente que recuerda a ciertas clásicas italianas y, sobre todo, a las Tirrenos más "clásicas". La carrera puede empezar a tensarse en el encadenado de subidas previas a San Gimignano (Pomarance, 3.5 km al 4.2%; Montecerboli, 3.5 km al 4.2%; Castelnuovo Val di Cecina, 1.7 km al 8.6%;Colle Val d’Elsa, 2.1 km al 5.6%) antes de afrontar la rampa final que conduce al casco histórico de la ciudad (1.3 km al 7.6%). Un final explosivo donde los puncheurs tienen terreno perfecto para imponerse.

ETAPA 3 - Sprinters

• Horario: 10:40. - 15:45. CET

Etapa larga que debería resolverse en un sprint, aunque el kilometraje y el terreno siempre pueden endurecer la jornada. No hay grandes dificultades montañosas, pero sí varias subidas repartidas a lo largo del recorrido que pueden desgastar al pelotón (Iodi, 2.3 km al 5.4%; Acquasparta, 3.6 km al 4.2%; Marmore, 5.3 km al 4.0%; Svincolo di Petrella Salto, 7.0 km al 4.0%). Tras el último ascenso, el perfil tiende a suavizarse hacia la llegada, lo que favorece el control de los equipos de velocistas. Un día de desgaste acumulado donde los sprinters deberían tener la oportunidad más clara de la semana.

ETAPA 4 - Escapada/Sprint reducido

• Horario: 10.25. - 15.45. CET

Jornada engañosa que combina un inicio más exigente con un largo descenso hacia la costa, lo que abre la puerta tanto a una escapada como a un sprint reducido. La primera mitad de la etapa concentra la mayor dificultad con dos ascensiones largas (Ovindoli, 11.9 km al 4.9%; Valico delle Capannelle, 12.9 km al 4.5%), antes de que el terrenoempiece a descender progresivamente hacia el Adriático. En la parte final aún aparecen repechos que pueden seleccionar el grupo (Feudo Alto, 2.4 km al 8.0%; Castellalto, 7.6 km al 4.5%; Tortoreto, 1.5 km al 8.4%). Si el ritmo es alto en estas cotas finales, y se ha controlado a la escapada, no sería extraño ver un grupo reducido disputando la victoria.

ETAPA 5 - Hombres de la general/escapada

• Horario: 10.55. - 15.45. CET

Una de las jornadas más interesantes para la clasificación general, en un terreno repleto de repechos. Desde los primeros kilómetros aparecen cotas exigentes que pueden seleccionar la carrera (Villa del Monte, 1.7 km al 8.9%; Monte Santa Croce, 3.4 km al 8.6%; Monte delle Cesane, 7.2 km al 7.0%), antes de entrar en un tramo final especialmente nervioso. En los últimos kilómetros se encadenan varias subidas que pueden provocar ataques entre los favoritos (Santuario S. Pietro e Paolo, 2.4 km al 6.5%;Monte della Mattera, 6.5 km al 5.0%; Santuario del Beato Sante, 1.2 km al 9.0%) antes de la ascensión, de nuevo, hacia Santuario del Beato Sante.

ETAPA 6 - Puncheurs/Hombres de la general

• Horario: 10.45. - 15.45. CET

Etapa de media montaña muy exigente que debería provocar movimientos entre los hombres de la general, aunque el perfil también se adapta bien a puncheurs. La gran dificultad del día llega en la subida a Sassotetto (13.1 km al 7.3%), que puede provocar una selección importante antes de afrontar una parte final llena de repechos, es la única ascensión larga que hay en la prueba pero esta demasiado lejos de meta para pensar en que sea decisiva. El terreno posterior mantiene la tensión con varias ascensiones cortas pero intensas. Un circuito al que se darán tres vueltas antes de la subida final hacia Camerino (3.2 km al 8.9%). Un final duro y explosivo en una jornada que será decisiva para conocer el ganador final de la prueba.

ETAPA 7 - Sprinters/Escapada

• Horario: 12.30. - 15.45. CET

Etapa que, en principio, parece destinada a los sprinters, aunque el desarrollo de la jornada podría favorecer también a una escapada si el pelotón duda en la persecución. La parte central presenta varios repechos que pueden animar ataques (Campofilone, 3.4 km al 5.1%; Montefiore dell’Aso, 1.7 km al 4.2%; Ripatransone, 2.8 km al 4.6%), antes de llegar al circuito final en San Benedetto del Tronto. Este circuito, completamente llano y muy rápido, puede resultar difícil de controlar si una fuga logra entrar con ventaja suficiente, lo que abre la puerta tanto a un sprint masivo como a una sorpresa desde la escapada.

EL TIEMPO

La lluvia podría hacer acto de presencia sobre todo en la primera parte de la semana. A partir de ahí las temperaturas serán frías, sobre los 12 ºC, algo que también puede hacer que las jornadas vayan algo más rápidas. Por último, no se espera mucho viento durante la semana, pero tendremos que estar pendientes de la evolución del mismo.

FAVORITOS A LA GENERAL

Aún con equipos por confirmar, pero con a priori los grandes nombres sobre la mesa, tenemos claro que con este recorrido vamos a tener una igualdad interesante de cara a conocer el ganador final en esta Tirreno-Adriático. La contrarreloj inicial puede jugar un papel importante en cuanto al diseño del podio final, y este inicio le viene muy bien aIsaac del Toro. De hecho, el mexicano podemos decir que parte como gran favorito, en un recorrido que se adapta bastante a sus características.

Tras él, aparecen otros corredores como Matteo Jorgenson, Antonio Tiberi, Primož Roglič (que debuta esta temporada), Ben Healy, Jan Christen o Santiago Buitrago, que suponen quizás la segunda línea de grandes candidatos a llevarse la prueba. Pero lo cierto es que aquí tengo que decir que confío bastante en lo que pueda hacer Mathieu van der Poel, que tiene una oportunidad perfecta para pelear por una general de estas características. Algo parecido podríamos decir con Filippo Ganna y Wout van Aert, pero me generan alguna duda más.

Ya nos alejamos un poco para mencionar otros corredores como Pello Bilbao, Thymen Arensman, Giulio Pellizzari, Lennert Van Eetvelt, Richard Carapaz, Julian Alaphilippe o Christian Scaroni, pero tengo ganas de ver a otros como Alessandro Pinarello, Jonas Abrahamsen, Paul Lapeira o Clément Champoussin. A falta de conocer la startlist definitiva y alguna inclusión interesante de última hora, voy a confiar en Ilan Van Wilder y Pierre Gautherat como mis jokers para estos días por Italia.

CANDIDATOS A LAS VICTORIAS PARCIALES

Habrá que tener en cuenta a los hombres rápidos por un lado y a los contrarrelojistas por otro, pensando en esa jornada inicial.

Entre los hombres rápidos destacan dos corredores por encima del resto, dos corredores que además presentarán un duelo más que interesante: Jonathan Milan y Paul Magnier. Opacan la buena nómina de sprinters que hay tras ellos, porque también tendremos en la línea de salida a otros como Jasper Philipsen, Arnaud De Lie, Tobias Lund Andresen, Pavel Bittner, Danny van Poppel, Oded Kogut o Sam Welsford. Y es que no acaba ahí, porque, ya con posibilidades mucho más remotas de victoria, también tendremos que vigilar a otros como Madis Mihkels, Luca Mozzato o Fernando Gaviria.

Por otro lado, entre los contrarrelojistas, destaca la figura de Filippo Ganna, que a priori será el gran favorito en la jornada inicial. Para intentar batirlo serán quizás Ethan Hayter, Isaac del Toro y Magnus Sheffield los grandes candidatos, pero tendremos que vigilar a otros nombres interesantes como Primož Roglič, Ilan Van Wilder, Antonio Tiberi, Thymen Arensman, Huub Artz o incluso Jonathan Milan.

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RECOMENDACIONES DE IL CAPO CED PARA SER UN CAPO EN LA FANTASY

💥 El dato de il capo.

Desde la edición 2020 un corredor de Bora ha logrado acabar siempre en el T5 de la GC.
2025: Jai Hindley 5º
2024: Jai Hindley 🥉
2023: Lennard Kämna 4º
2022: Jai Hindley 5º
2021: Matteo Fabbro 5º
2020: Rafał Majka 🥉

🌟 Capos a seguir.
800; Paul Magnier.
Uno de los sprinters más en forma esta temporada, con 2 etapas ganadas en la única carrera por etapas que ha disputado hasta ahora. ¿Podrá repetir aquí?
Otra opción por 800; Giulio Pellizzari.

600; Tobias Lund Andresen.
1 etapa ganada + otros 3 T3 en el Tour Down Under. Ganó también la clásica Cadel Evans Great Ocean Road Race y luego en Bélgica fue 6º en Omloop + 7º en Kuurne. En otras palabras, en el 100% de sprints que ha podido disputar ha sido siempre top-7, como mínimo. Regularidad aplastante hasta ahora.
Otra opción por 600; Jai Hindley.

400; Paul Lapeira.
Impresionante en la Strade Bianche, donde fue 14º, pero estuvo luchando con los mejores por los puestos de honor. Ha empezado la temporada como un rayo cósmico: 1 victoria + otros 4 T5.
Otra opción por 400; Ethan Hayter.

200; Luca Mozzato.
Un sprinter por 200 casi siempre es buena opción. Más si hablamos del italiano de Tudor, que ya fue 2º en Kuurne, superado únicamente por un inmenso Matthew Brennan.
Otra opción por 200; Huub Artz.

📂 Corredores con -10% de selecciones que lograron entrar en el T10 de más puntos Fantasy.
2025: 2
2024: 4
2023: 6 (incluidos 2º y 3º con más pts)
2022: 5
2021: 1
2020: 2
2019: 4 (incluido el 1º con más pts)

📂 Voto popular.
De entre los 15 ciclistas más seleccionados por los usuarios en la app, ¿cuántos acabaron en el T10 de más puntos Fantasy?
2025: 7
2024: 6
2023: 2
2022: 5
2021: 7
2020: 5
2019: 6