Análisis escrito por Diego Martín (@calebthemartin)

ANÁLISIS DEL RECORRIDO DE LA MILANO - SANREMO WOMEN 2026

• Horario: 10:35 am - 14:15 pm (UCT+1 Madrid)

En 2025 se recuperó, cuatro lustros después, la edición femenina del primer monumento de la temporada ciclista. La edición previa, denominada Primavera Rosa, se había disputado en 2005. Génova acoge nuevamente la partenza de la Milano - Sanremo Women 2026. Se mantiene también en 156 el kilometraje de la clásica.

La Milano - Sanremo Women 2026 es una de las primeras pruebas en carretera en las que puede estar situado el primer pico de forma de la temporada de algunas ciclistas.

Los dos principales del menú de la Milano - Sanremo Women 2026 son de sobra conocidos. Cipressa y Poggio. Su desconocimiento aleja la posibilidad de una amistad. Pero en toda cultura mediterránea la gastronomía es primordial. Y como tal no hay principales sin antipasti.

¿Y cuales son los antipasti de la Milano - Sanremo Women 2026? Los mismos que en 2025, en la primera reedición femenina. Capo Mele, Capo Cervo y Capo Berta son las tres ascensiones previas al bucle decisivo.

Son tres ascensiones que comienzan a abrir boca y comienzan a poner en aprietos progresivamente. Capo Berta es una cota que puede contribuir significativamente al desgaste del grupo. Con sus 2 km al 6,3 % de pendiente media algunos equipos pueden tratar ya de comenzar a preparar el ataque en la Cipressa. Aunque falten 17 km desde que se corone.

Aunque en campo femenino hayamos estado muchos años sin ellas la Cipressa y el Poggio son dos iconos del ciclismo. No hace falta una descripción excesiva. La Cipressa, que se corona a 21,5 km de meta, tiene una pendiente media del 4,1 % en sus 5,6 km. Mientras el Poggio se inicia a 9,3 km de la meta y tiene una pendiente media del 3,6 % en sus 3,7 km.

No es la dureza de su ascenso, sino su estrechez, giros y su descenso, los que provocan que la aproximación al inicio de esta ascensión sean uno de los momentos claves de la primavera. Se corona a 5,5 km de meta y su descenso es vertiginoso antes de encarar los últimos 2 km llanos.

En esta carrera importan tanto o más las ascensiones a estas dos cotas, como sus dos descensos. Tras coronar la Cipressa las ciclistas deberán afrontar 3,3 km con un pendiente media negativa del 7,1 %. Mientras que que tras el Poggio, el descenso de 3,2 km tiene una pendiente media negativa del 4,5 %.

EL TIEMPO

Se prevén temperaturas suaves de entre 11 y 13 grados durante la Milano - Sanremo Women 2026. No es muy probable que la lluvia haga acto de presencia. El viento puede ser un factor en cuenta, en función de su evolución. A la redacción de estas líneas no se prevé que tenga una intensidad excesiva, pero si que podría serlo si se incrementa la intensidad. Soplará de forma lateral desde el Sur-Sureste durante toda la jornada.

FAVORITAS PARA LA MILANO - SANREMO WOMEN 2026

Preámbulo: todos los palos del naipes entran en romana.

Sanremo es uno de los punto álgidos de la temporada ciclista y como tal sus dos icónicas ascensiones: Cipressa y Poggio. En la segunda redición femenina nos volvemos a plantear la manida pregunta: ¿se atreverá alguna de las máximas favoritas a atacar desde lejos o desde la Cipressa?

La respuesta debería ser sí. Hemos visto bastante combatividad en las clásicas previas y también la vimos en la edición de 2025. Pero no debemos pensar que los ataques se limiten a la ascensión de la Cipressa. Su descenso, como vimos el año pasado, puede ser terreno donde atacar.

La Milano - Sanremo Women es una carrera apta tanto para velocistas como puncheurs, como para algunas bajadoras y vueltómanas escaladoras. Todo dependerá del escenario que se de en carrera y cómo decidan correr varios equipos y ciclistas. Y al igual que en otras clásicas de nivel, el factor suerte también influye. Es habitual que las aproximaciones a las cotas o incluso en estas se produzcan caídas que diezmen drásticas las posibilidades de éxito de algunas contendientes.

Velocidad: Wiebes, en busca de revalidar su título

Si la carrera acaba en una volata la máxima favorita es la neerlandesa Lorena Wiebes (SD Worx-Protime). A nadie sorprende. Tiene capacidad para superar el Poggio, y también la Cipressa. Pero su capacidad escalando es mejorable. Es su asignatura pendiente. Ha mejorado en los últimos años, pero aun no ha dado un salto definitivo. También eso juega en su favor y en el de su equipo. Otra gran baza tiene cabida en el equipo (Lotte Kopecky) sin pisarse el terreno. El año pasado fue capaz de sacar partido de ello y del trabajo de Kopecky. Este año parece algo más complicado. Porque aun el SD Worx-Protime no parece haber encajado el puzzle y porque tampoco nos ha dejado su mejor versión subiendo en las clásicas previas.

La italiana Elisa Balsamo (Lidl-Trek) es otra de las grandes sprinters con capacidad para aguantar los esfuerzos en la Cipressa y el Poggio. Llega con más dudas que el año pasado acerca de su sprint y de su pico de forma. Quizás su pico de forma aun no esté en esta semana o quizás su invierno haya tenido contratiempos. Aun así no debemos descartarla. Balsamo es una ciclista que sabe aprovechar las oportunidades. No debemos subestimar a la otrora campeona del mundo.

La neerlandesa Marianne Vos (Visma-Lease a Bike) es otra de las aspirantes al triunfo en Sanremo. El año pasado Vos debutó en esta carrera de RCS. Son pocas las pruebas en que Vos no ha participado en más de una ocasión y menos en una de este nivel. El año pasado fue segunda. Este año solo ha corrido en Italia y ha dejado buenas sensaciones sin rozar la excelencia. Un equipo con dos bazas tan bien compensadas o contrapuestas puede ser el que se lleve el gato al agua.

La neozelandesa Ally Wollaston (FDJ United-SUEZ) es probablemente la otra gran velocista ala que esperamos ver afrontando el reto de mejorar su capacidad de ascender y superar esfuerzos en esta clásica. Su comienzo de temporada austral nos hacía soñar que Sanremo podía ser un objetivo. Sin embargo, en Europa aun no la hemos visto confirmar su estado de forma y mejoría. En un equipo con Vollering como líder quizás no cuente con apoyos suficientes, pero si supera el Poggio es difícil que en FDJ United-SUEZ Boom no decida que trabajen para ella.

Y, por supuesto, si valoramos una volata o llegada en grupo numeroso debemos valorar a otras velocistas (y algo más que en algunos casos) de primer orden como Chiara Consonni (CANYON//SRAM zondacrypto), Letizia Paternoster (Liv AlUla Jayco), segundo como Eleonora Gasparini (UAE Team ADQ) o Cat Ferguson (Movistar). De entre estas posiblemente Paternoster y Ferguson sean quienes hayan dado mejores muestras para superar las ascensiones en cabeza o ser capaces de reintegrarse.

Le puncheur

Obivamente la Milano-Sanremo Women 2026 es un posible terreno prolífico para puncheurs. Es difícil una llegada masiva, pero el escenario de una llegada en grupo hace que ciclistas de este perfil ganen enteros. Sin duda aquí sobresale un nombre por encima de todos: la suiza Noemi Rüegg (EF Education-Oatly).

Rüegg se ha reconfirmado volviendo a vencer el Santos Down Under. Y repitiendo podio en Cadel Evans GOC. Es una ciclista que aspira a ganar la Milano-Sanremo Women 2026. Tiene a la campeona del mundo Magdeleine Vallieres junto a ella, que puede ser un ayuda decisiva a la hora de reintegrarse o controlar momentos finales. Rüegg es candidata a todo en la Milano-Sanremo Women 2026.

La alemana Liane Lippert (Movistar) comenzó la temporada de forma sensacional. Se vio lastrada en Omloop por enfermedad. Si bien esta es una clásica que se puede adaptar en gran medida a sus cualidades. Además, el saber que con Ferguson el equipo cuenta con una baza en caso de llegada grupal puede hacer que veamos una versión aun más agresiva o escapista de Lippert.

La mauriciana Kim Le Court De Billot – Pienaar (AG Insurance – Soudal) es otra ciclista de perfil puncheur a considerar para el triunfo. 2025 fue su temporada de confirmación. En este 2026 no ha defraudado en Emiratos. Con su buena punta de velocidad sus opciones están lejos de toda duda. Además contará con la inestimable presencia, y ayuda, de su compañera Justine Ghekiere.

Y aunque en 2026 aun no nos hayan dado grandes muestras de su nivel no debemos descartar a otras grandes puncheur del pelotón. Debemos considerar ciclistas como la británica Pfeiffer Georgi (Picnic PostNL), la aussie Ruby Roseman-Gannon (Liv AlUla Jayco) o la noruega Mie Bjørndal Ottestad (Uno-X Mobility).

Il falco di Sanremo

El descenso del Poggio suele ser uno de los momentos ciclistas de la primavera. Tanto en directo, como en redes sociales, nos suele dejar instantes y pinceladas de genialidad a nivel de destreza técnica. Muchas veces no se consigue ganar bajando, pero en esta clásica es difícil que alguien no lo pruebe bajando. En 2025 la carrera no se ganó bajando, aunque Longo Borghini lo intentó. Es por eso que debemos destacar también a algunas ciclistas con una particular destreza bajando.

El Lidl-Trek. cuenta, a priori, con dos bazas para abajo: las neerlandesas Shirin van Anrooij y Lucinda Brand. Lo más probable es que sus opciones estén supeditas a Balsamo, pero no debemos descartarlas. Otras corredoras con las que también debemos contar cuando las condiciones se tornan algo desfavorables son la húngara Blanka Vas (SD Worx-Protime) y la francesa Cédrine Kerbaol (EF Education-Oatly).

Vas nos ha dejado claro muchas veces que es una de las superdotadas en cuanto a habilidad sobre la bici. En Alfredo Binda parecía tener un golpe de pedal bueno, aunque quizás no el suficiente para aguantar a las mejores en el Poggio. El pico de forma de Kerbaol parece aun lejos de Sanremo, pero tampoco debemos descartarla.

Las superclase

En cuanto a las superclase o grandes campeonas, hay una mujer que sobresale por encima de todas. La neerlandesa Demi Vollering (FDJ United-SUEZ) está siendo la mejor de la temporada. En Valencia volvió a demostrar su valía. Pero en Omloop, donde venció por delante de Niewiadoma, dejó la sensación de que esta temporada de clásicas la ha iniciado sin contratiempos y en un estado casi óptimo. Aunque en Strade Bianche quedase fuera de carrera por el error en el recorrido no dejó malas sensaciones. El FDJ United-SUEZ es uno de los equipos más fuertes de cara a esta carrera y hemos visto una forma clara de correr para una líder. Aun así Juliette Berthet podría tener algunas opciones individuales en caso de coronar el Poggio un pequeño grupo.

La italiana Elisa Longo Borghini (UAE Team ADQ) es otra de las mejores de lo que llevamos de año. En Strade quizás acuso los esfuerzos, pero en Emiratos fue, de lejos, la mejor. El estado de Longo Borghini no genera dudas y tampoco su equipo. En 2026 al UAE Team ADQ le están saliendo las cosas y está aprovechando tácticamente su superioridad numérica en algunas carreras, como en Binda. Con la polaca Dominika Włodarczyk y la española Mavi García cuentan con dos bazas notables para escenarios alternativos. Włodarczyk es una fondista destaca con una punta de velocidad destacada, mientras que Mavi García tiene un instinto táctico para moverse en carrera.

Otra superclase que llega reafirmada es la polaca Kasia Niewiadoma (CANYON//SRAM zondacrypto) tras su gran Omloop. En Strade reafirmó el buen golpe de pedal mostrado en Omloop y Emiratos. La baja de la estadounidense Chloe Dygert es un factor que puede acusar, aunque la estamos viendo bastante combativa y con confianza en sus posibilidades.

La neerlandesa Puck Pieterse (Fenix-Deceuninck) no está haciendo una mala temporada de clásicas tras el mundial de ciclocross. Aun así aun parece lejos de su mejor nivel y del de algunas de las favoritas. Sin embargo, sabemos de la competitividad de Pieterse. No debemos descatarla aunque no parezca estar en su pico de forma.

¿Y qué decir de la otrora campeona del mundo Lotte Kopecky (Team SD Worx-Protime)? No ha tenido demasiada fortuna en el arranque de clásicas, en Omloop y Strade. Tampoco la hemos visto al ataque, pero no debemos descartarla. Tampoco que no esté en un buen momento de forma. Pero es que aunque no lo estuviera, tampoco debemos descartarla. Kopecky es una superdotada. En un año malo o pésimo, venció en Flandes. Con su capacidad para lanzarse en el Poggio o para imponer su gran rush final en un grupo reducido es una firme favorita. En caso de presencia de ambas en cabeza de carrera tras el Poggio estará supeditada a Wiebes. ¿Pero por qué no pensar que puede ser ella la única capaz de aguantar tras el Poggio en SD Worx?

Otras contendientes en Milano - Sanremo Women 2026

Pero la nómina de contendientes no termina ahí. Hay ciclistas y equipos más tapados que debemos considerar como la italiana Monica Trinca Colonel (Liv AlUla Jayco), la italiana Letizia Borghesi (AG Insurance - Soudal), la canadiense Sarah van Dam y la neerlandesa Femke de Vries (Visma-Lease a Bike), la noruega Kathrine Aalerud (Uno-X Mobility), o las neerlandesas Nina Buijsman y Thalita de Jong (Human Powered Health).