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Análise escrita por Diego Martín (@calebthemartin)

ANÁLISE DO PERCURSO DA MILANO - SANREMO WOMEN 2026

• Horário: 10:35 am - 14:15 pm (UTC+1 Madrid)

Em 2025 recuperou-se, quatro lustros depois, a edição feminina do primeiro monumento da temporada ciclista. A edição anterior, denominada Primavera Rosa, tinha sido disputada em 2005. Génova acolhe novamente a partenza da Milano - Sanremo Women 2026. Mantém-se também em 156 a quilometragem da clássica.

A Milano - Sanremo Women 2026 é uma das primeiras provas em estrada em que pode estar situado o primeiro pico de forma da temporada de algumas ciclistas.

Os dois pratos principais do menu da Milano - Sanremo Women 2026 são mais do que conhecidos: Cipressa e Poggio. O seu desconhecimento afasta a possibilidade de uma amizade. Mas, em toda a cultura mediterrânica, a gastronomia é primordial. E, como tal, não há pratos principais sem antipasti.

E quais são os antipasti da Milano - Sanremo Women 2026? Os mesmos de 2025, na primeira reedição feminina. Capo Mele, Capo Cervo e Capo Berta são as três ascensões prévias ao circuito decisivo.

São três ascensões que começam a abrir o apetite e a colocar o pelotão em apuros de forma progressiva. Capo Berta é uma cota que pode contribuir significativamente para o desgaste do grupo. Com os seus 2 km a 6,3 % de inclinação média, algumas equipas podem já tentar começar a preparar o ataque na Cipressa, embora ainda faltem 17 km desde o topo.

Embora no campo feminino tenhamos estado muitos anos sem elas, a Cipressa e o Poggio são dois ícones do ciclismo. Não é necessária uma descrição excessiva. A Cipressa, que se coroa a 21,5 km da meta, tem uma inclinação média de 4,1 % nos seus 5,6 km. Já o Poggio começa a 9,3 km da meta e tem uma inclinação média de 3,6 % nos seus 3,7 km.

Não é a dureza da sua subida, mas sim a sua estreiteza, as curvas e a descida que fazem com que a aproximação ao início desta ascensão seja um dos momentos-chave da primavera. O topo está a 5,5 km da meta e a descida é vertiginosa antes de enfrentar os últimos 2 km planos.

Nesta corrida importam tanto ou mais as ascensões a estas duas cotas como as respetivas descidas. Após coroar a Cipressa, as ciclistas terão de enfrentar 3,3 km com uma inclinação média negativa de 7,1 %. Já depois do Poggio, a descida de 3,2 km tem uma inclinação média negativa de 4,5 %.

O TEMPO

Prevêem-se temperaturas amenas entre 11 e 13 graus durante a Milano - Sanremo Women 2026. Não é muito provável que a chuva faça acto de presença. O vento pode ser um fator a ter em conta, em função da sua evolução. À data de redação destas linhas não se prevê que tenha uma intensidade excessiva, mas poderia vir a tê-la se a intensidade aumentar. Soprará de forma lateral, de Sul-Sueste, durante toda a jornada.

FAVORITAS PARA A MILANO - SANREMO WOMEN 2026

Preâmbulo: todos os paus do baralho entram em romana.

Sanremo é um dos pontos altos da temporada ciclista e, como tal, também o são as suas duas icónicas ascensões: Cipressa e Poggio. Na segunda reedição feminina voltamos a colocar a batida questão: alguma das principais favoritas se atreverá a atacar de longe ou desde a Cipressa?

A resposta deveria ser sim. Temos visto bastante combatividade nas clássicas prévias e também a vimos na edição de 2025. Mas não devemos pensar que os ataques se limitam à ascensão da Cipressa. A sua descida, como vimos no ano passado, pode ser terreno para atacar.

A Milano - Sanremo Women é uma corrida apta tanto para velocistas como para puncheurs, bem como para algumas boas descensoras e voltistas-escaladoras. Tudo dependerá do cenário que se dê em corrida e de como várias equipas e ciclistas decidam correr. E, tal como em outras clássicas de nível, o fator sorte também influencia. É habitual que nas aproximações às cotas ou mesmo nelas se produzam quedas que reduzam drasticamente as possibilidades de sucesso de algumas contendentes.

Velocidade: Wiebes, em busca de revalidar o seu título

Se a corrida acabar numa volata, a máxima favorita é a neerlandesa Lorena Wiebes (SD Worx-Protime. A ninguém surpreende. Tem capacidade para superar o Poggio e também a Cipressa. Mas a sua capacidade a subir é melhorável; é a sua disciplina pendente. Evoluiu nos últimos anos, mas ainda não deu um salto definitivo. Também isso joga a seu favor e a favor da sua equipa. Outra grande carta tem lugar na equipa (Lotte Kopecky) sem que se pisem o terreno. No ano passado foi capaz de tirar partido disso e do trabalho de Kopecky. Este ano parece algo mais complicado, porque o SD Worx-Protime ainda não parece ter encaixado o puzzle e porque também não vimos a sua melhor versão a subir nas clássicas prévias.

A italiana Elisa Balsamo (Lidl-Trek) é outra das grandes sprinters com capacidade para aguentar os esforços na Cipressa e no Poggio. Chega com mais dúvidas do que no ano passado acerca do seu sprint e do seu pico de forma. Talvez o seu pico de forma ainda não esteja nesta semana ou talvez o seu inverno tenha tido contratempos. Ainda assim, não devemos descartá-la. Balsamo é uma ciclista que sabe aproveitar as oportunidades. Não devemos subestimar a outrora campeã do mundo.

A neerlandesa Marianne Vos (Visma-Lease a Bike) é outra das aspirantes ao triunfo em Sanremo. No ano passado Vos estreou-se nesta corrida da RCS. São poucas as provas em que Vos não participou em mais de uma ocasião e menos ainda numa de este nível. Em 2025 foi segunda. Este ano só correu em Itália e deixou boas sensações, sem roçar a excelência. Uma equipa com duas cartas tão bem compensadas ou tão contrapostas pode ser a que leve a melhor.

A neozelandesa Ally Wollaston (FDJ United-SUEZ) é provavelmente a outra grande velocista que esperamos ver enfrentar o desafio de melhorar a sua capacidade de subir e suportar esforços nesta clássica. O seu começo de temporada austral fazia-nos sonhar que Sanremo podia ser um objetivo. No entanto, na Europa ainda não a vimos confirmar o seu estado de forma e evolução. Numa equipa com Vollering como líder talvez não conte com apoios suficientes, mas se superar o Poggio será difícil que na FDJ United-SUEZ Boom não se decida que trabalhem para ela.

E, claro, se considerarmos uma volata ou chegada em grupo numeroso, devemos valorizar outras velocistas (e algo mais, em alguns casos) de primeiro nível, como Chiara Consonni (CANYON//SRAM zondacrypto), Letizia Paternoster (Liv AlUla Jayco), a italiana Eleonora Gasparini (UAE Team ADQ) ou Cat Ferguson (Movistar). Entre estas, possivelmente Paternoster e Ferguson sejam as que tenham dado melhores sinais para superar as ascensões na frente ou serem capazes de reintegrar-se.

Le puncheur

Obviamente a Milano-Sanremo Women 2026 é um terreno potencialmente prolífico para puncheurs. É difícil uma chegada massiva, mas o cenário de uma chegada em grupo faz com que ciclistas deste perfil ganhem importância. Sem dúvida, aqui sobressai um nome acima de todos: a suíça Noemi Rüegg (EF Education-Oatly).

Rüegg confirmou-se novamente ao voltar a vencer o Santos Down Under e repetir pódio na Cadel Evans GOC. É uma ciclista que aspira a ganhar a Milano-Sanremo Women 2026. Tem a campeã do mundo Magdeleine Vallieres ao seu lado, que pode ser uma ajuda decisiva na hora de reintegrar-se ou controlar os momentos finais. Rüegg é candidata a tudo na Milano-Sanremo Women 2026.

A alemã Liane Lippert (Movistar) começou a temporada de forma sensacional. Foi prejudicada no Omloop por doença. Ainda assim, esta é uma clássica que se pode adaptar em grande medida às suas qualidades. Além disso, saber que, com Ferguson, a equipa conta com uma carta em caso de chegada em grupo pode fazer com que vejamos uma versão ainda mais agressiva ou atacante de Lippert.

A mauriciana Kim Le Court De Billot – Pienaar (AG Insurance – Soudal) é outra ciclista de perfil puncheur a considerar para o triunfo. 2025 foi a sua temporada de confirmação. Neste 2026 não desiludiu nos Emirados. Com a sua boa ponta de velocidade, as suas opções estão longe de qualquer dúvida. Além disso, contará com a inestimável presença, e ajuda, da sua companheira Justine Ghekiere.

E, embora em 2026 ainda não nos tenham dado grandes mostras do seu nível, não devemos descartar outras grandes puncheurs do pelotão. Devemos considerar ciclistas como a britânica Pfeiffer Georgi (Picnic PostNL), a australiana Ruby Roseman-Gannon (Liv AlUla Jayco) ou a norueguesa Mie Bjørndal Ottestad (Uno-X Mobility).

Il falco di Sanremo

A descida do Poggio costuma ser um dos grandes momentos ciclistas da primavera. Tanto em direto como nas redes sociais, costuma deixar-nos instantes e pinceladas de genialidade ao nível da destreza técnica. Muitas vezes não se consegue ganhar a descer, mas nesta clássica é difícil que alguém não o tente na descida. Em 2025 a corrida não se ganhou a descer, embora Longo Borghini o tenha tentado. É por isso que devemos destacar também algumas ciclistas com uma destreza particular a descer.

A Lidl-Trek conta, à partida, com duas cartas para baixo: as neerlandesas Shirin van Anrooij e Lucinda Brand. O mais provável é que as suas opções estejam subordinadas a Balsamo, mas não devemos descartá-las. Outras corredoras com as quais também devemos contar quando as condições se tornam algo desfavoráveis são a húngara Blanka Vas (SD Worx-Protime) e a francesa Cédrine Kerbaol (EF Education-Oatly).

Vas deixou-nos claro muitas vezes que é uma das superdotadas em termos de habilidade sobre a bicicleta. Em Alfredo Binda parecia ter um golpe de pedal bom, embora talvez não o suficiente para aguentar com as melhores no Poggio. O pico de forma de Kerbaol parece ainda longe de Sanremo, mas também não devemos descartá-la.

As superclase

Quanto às superclase ou grandes campeãs, há uma mulher que sobressai acima de todas. A neerlandesa Demi Vollering (FDJ United-SUEZ) está a ser a melhor da temporada. Em Valência voltou a demonstrar o seu valor. Mas no Omloop, onde venceu à frente de Niewiadoma, deixou a sensação de que iniciou esta temporada de clássicas sem contratempos e num estado quase ótimo. Embora na Strade Bianche tenha ficado fora de prova pelo erro no percurso, não deixou más sensações. A FDJ United-SUEZ é uma das equipas mais fortes para esta corrida e temos visto uma forma clara de correr para uma líder. Ainda assim, Juliette Berthet poderia ter algumas opções individuais caso o Poggio seja coroado por um grupo pequeno.

A italiana Elisa Longo Borghini (UAE Team ADQ) é outra das melhores do que levamos de ano. Na Strade talvez tenha acusado os esforços, mas nos Emirados foi, de longe, a melhor. O estado de Longo Borghini não gera dúvidas, nem o da sua equipa. Em 2026 ao UAE Team ADQ as coisas estão a sair bem e a equipa está a aproveitar taticamente a sua superioridade numérica em algumas corridas, como em Binda. Com a polaca Dominika Włodarczyk e a espanhola Mavi García contam com duas cartas notáveis para cenários alternativos. Włodarczyk é uma fondista destacada com uma ponta de velocidade importante, enquanto Mavi García tem um instinto tático apurado para movimentar-se em corrida.

Outra superclase que chega reafirmada é a polaca Kasia Niewiadoma (CANYON//SRAM zondacrypto) após o seu grande Omloop. Na Strade reafirmou o bom golpe de pedal mostrado no Omloop e nos Emirados. A ausência da norte-americana Chloe Dygert é um fator que pode sentir, embora a estejamos a ver bastante combativa e confiante nas suas possibilidades.

A neerlandesa Puck Pieterse (Fenix-Deceuninck) não está a fazer uma má temporada de clássicas após o Mundial de ciclocrosse. Ainda assim, ainda parece longe do seu melhor nível e do de algumas das favoritas. No entanto, sabemos da competitividade de Pieterse. Não devemos descartá-la, embora não pareça estar no seu pico de forma.

E o que dizer da outrora campeã do mundo Lotte Kopecky (Team SD Worx-Protime)? Não teve demasiada sorte no arranque das clássicas, em Omloop e Strade. Também não a vimos ao ataque, mas não devemos descartá-la. Nem que não esteja num bom momento de forma. Mas é que, mesmo que não estivesse, também não devemos descartá-la. Kopecky é uma superdotada. Num ano mau ou péssimo, venceu em Flandres. Com a sua capacidade para lançar-se no Poggio ou para impor o seu grande rush final num grupo reduzido, é uma firme favorita. Em caso de presença de ambas na frente da corrida após o Poggio, estará subordinada a Wiebes. Mas porque não pensar que pode ser ela a única capaz de aguentar após o Poggio no SD Worx?

Outras contendentes na Milano - Sanremo Women 2026

Mas a lista de contendentes não termina aí. Há ciclistas e equipas mais discretas que devemos considerar, como a italiana Monica Trinca Colonel (Liv AlUla Jayco), a italiana Letizia Borghesi (AG Insurance - Soudal), a canadiana Sarah van Dam e a neerlandesa Femke de Vries (Visma-Lease a Bike), a norueguesa Kathrine Aalerud (Uno-X Mobility), ou as neerlandesas Nina Buijsman e Thalita de Jong (Human Powered Health).